比亚迪的两把“火”：卖得火，烧的火 | 次世代车研所

文 ｜ 新浪科技 花子健

编辑 ｜ 韩大鹏

官方数据显示，火7月比亚迪共售出汽车162530辆，比亚同比增长高达183.1%，迪的的火代车其中乘用车销售162214辆，两把同比增长184.7%。火烧

2022年前7个月，次世比亚迪汽车累计销量已经达到803756辆，火已经超过2021年730093辆的比亚全年销量总和。甚至，迪的的火代车比亚迪很有希望在今年实现销量的两把翻番，不仅将特斯拉远远甩在身后，火烧还为传统车企的次世新能源转型树立一个最佳样本。

但销量的火“火”，除了给比亚迪一份靓丽的比亚财报，也为比亚迪带来了另外一把“火”——越来越频繁的迪的的火代车车辆自燃事件。

8月16日，四川阆中一车主发布视频称，自己上牌才3天的比亚迪汉千山翠发生了自燃。车主表示，车子刚从车库开出来，没有经过暴晒。

《次世代车研所》在北京合生汇等商场走访时，曾在比亚迪门店里看到这一款车型。据销售反馈，比亚迪汉千山翠版是比亚迪汉家族车型里纯电动限量版车型，其售价为32.98万元，是汉家族里最贵的车型。

该车主发布的视频显示，起火点位于底盘，随后火势向上蔓延并逐步燃烧至整车。经过消防部门紧急灭火后，这辆车已经被烧成黑壳，车头部分损毁严重。

有业内人士根据视频内容初步判断此次自燃事件很可能和电池有关。但事故原因尚在调查中，没有定论。

在过去将近48小时的时间里，比亚迪官方对这一自燃事件尚无任何表态。但一个不可忽视的情况是自刀片电池发布以来，比亚迪的车辆自燃事件的确不少：

2022年6月12日，在广东珠海市的银厦广场，一辆静止停放的比亚迪宋起火。

前一周的6月6日，湖北武汉，广东佛山，广西贵港三地同一天发生三起比亚迪电动汽车起火事件。

2021年11月，一辆比亚迪秦Pro EV在使用星星充电桩充电时起火，事发地点为北京中关村壹号地下停车场。同样的车型另外两次起火事件分别发生于深圳和烟台，时间分别是当年5月和10月，均是在充电完成后发生火灾事故。

以上涉事车辆可能不全是搭载刀片电池，但这辆上牌仅3天的比亚迪汉千山翠正是刀片电池的首发车型。

2020年3月29日，比亚迪正式推出“刀片电池”，并声称该电池相继完成了针刺试验、重卡碾压测试，最大特点是有超级的强度和安全性，将在比亚迪汉系列上首先实现装车。

在比亚迪汉发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福非常自信表示，“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力把’自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

一年后，在2021年4月7日，比亚迪正式宣布旗下全系纯电动车型全面搭载刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准。首批搭载刀片电池的车型包括2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2。

但在多起车辆自燃事件后，比亚迪的习惯性保持沉默，与此前对刀片电池安全性的自信以及高调悬赏100万、500万打击所谓的“网络黑公关”形成了鲜明对比。

2022年2月，“比亚迪期货引燃隔壁特斯拉”一事曾在网络上引发用户关注，比亚迪官方很快就通过认证为“比亚迪网络举报中心”微信公众号发布声明辟谣，并向相关执法机关申请立案，要求侵权人公开道歉，并支付100万赔偿金。

100万是比亚迪从2021年12月28日开展的清朗行动的奖励上限，悬赏打击网络黑公关，对举报人提供的有效线索进行奖励，最少奖励5万元，最高奖励100万元。

2022年4月，比亚迪在该平台上公布了清朗行动的战果之一——有用户因长期诋毁比亚迪，被判赔礼道歉并赔偿3万元。

2022年6月1日，比亚迪网络举报中心再度发布消息称，为了进一步打击网络黑公关乱象，从消息发布之日起，比亚迪决定将举报奖励5万至100万人民币调整为5万至500万人民币，为期一年。

并不会有十全十美的技术，特别是对于新能源汽车行业来说，电池安全问题始终是最受消费者关注的问题。比亚迪对电池安全性的宣传，也是及时回应消费者的关切和需求。

最后，也提供一个建议：为了能够自我激励，早日打造出更安全的刀片电池，比亚迪可以像打击所谓的“网络黑公关”一样，每发生一起比亚迪车辆自燃事件，不仅要及时公布事故原因，还要公开奖励当事人50万元。

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